
【蔚来这回是真把剧本给撕了】一季度新势力财报全出了重要的配资平台,理想亏了23个亿,小鹏亏了17.8亿,零跑也亏了3.9亿。全员亏损的节奏,结果最接近盈利的竟然是蔚来。
怎么说呢,就挺反直觉的。
理想这次亏得最多,23个亿直接从“最赚钱”变“最亏钱”。为了冲销量猛推纯电i6,确实卖了不少,但单车均价被拉低了,车辆毛利率从快20%掉到了只剩6.1%,卖一辆少赚一笔。
小鹏这边也难,营收交付双双下滑,亏了17.8亿,反而毛利率涨到了20.6%。数据看着挺分裂,仔细想想也合理——营收降了,但服务和其他业务把毛利撑起来了,车没多卖,靠着副业和海外市场在撑。
零跑的剧本就是“增收不增利”。销量11万辆领跑新势力,结果越卖越亏,单车均价直接掉到9.8万。为了冲100万的年目标,B系列上量了,单价下来了,利润也没了。
蔚来反而稳住了。卖了8.35万辆,整车毛利率回到18.8%,连续两个季度经营利润为正。乐道和萤火虫铺开之后,多品牌效应终于出来了。
这下有意思了。淘汰赛打到现在,比的不是谁故事讲得好,是看谁能活下来。蔚来熬过来了,理想的增程能不能救回毛利,小鹏的Robotaxi和人形机器人啥时候能赚钱,都得看接下来的牌怎么打。
总之这一轮重要的配资平台,蔚来的确有点东西。


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